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【敬请转收】LNG气瓶的操作方法添加时间:2015-10-06

LNG气瓶的操作方法一、首次充装

通常将首次充装、停止工作两周上、以及维修过的气瓶称为"热瓶"。热瓶的充装必须使内胆温度冷却至液化天然气温度。应当按照以下程序进行:

1. 确认加气站或者安装好气瓶的车辆已经良好地接地;

2. 打开低温加液口和低温回气口的保护帽;

3. 目视检查气瓶的阀门、接头、管道,确认没有泄漏和部件没有缺失;

4. 用干燥氮气吹扫(或使用干燥、干净的面纱擦拭)低温加液口和低温回气口,确保没有水分、杂质;

5. 如果需要,连接回气枪和低温回气口,将回气枪拧90°;

6. 确认加气枪和低温加液口相配,连接加气枪和低温加液口;

7. 开启加气站泵,对气瓶进行充液,当加气枪显示30L左右,停止加液;

8. 开启气瓶放空截止阀把压力下降到0.3MPa,然后关闭放空截止阀;

警告:放空时需注意将放空的气体回到加液站大贮槽或者排放到安全地点。

9. 让气瓶冷却10分钟左右,在这其间气瓶的压力会上升;

10. 观察气瓶压力表如果气瓶压力较高,可能需要放空才能充装,步骤按照本条8款的规定;

11. 重新开启加气站泵进行充装,直到加气机自动停止;

12. 确认放空截止阀已经关闭,拆卸加气枪和回气枪;

盖上低温加液口和低温回气口的保护帽。

二、常规充装

常规充装是指正常使用的气瓶,在充装时气瓶内胆处于低温状态并且有一部分液体。

1. 确认加气站或者安装了气瓶的车辆已经良好的接地;

2. 打开低温加液口和低温回气口的保护帽。

3. 目视检查气瓶的阀门、接头、管道,确认没有泄漏和部件没有缺失;

4. 用干燥氮气吹扫(或使用干燥、干净的面纱擦拭)低温加液口和低温回气口,确保没有水分、杂质;

5. 如果需要,连接回气枪和低温回气口,将回气枪拧90°;

6. 确认加气枪和低温加液口相配,连接加气枪和低温加液口;

7. 观察气瓶压力表,如果气瓶压力较高,可能需要放空才能进行充装,开启气瓶放空截止阀把压力降到加气机需要的压力以下,然后关闭放空截止阀(放空时需要注意:放空的气体回到加液站大贮槽或者排放到安全地点。)

8. 开启加气站泵进行充装,直到加气机自动停止;

9. 确认放空截止阀已经关闭,拆卸加气枪和回气枪;

10. 盖上低温加液口和低温回气口的保护帽。

注意:(1)在充装前应当观察气瓶外表是否有结霜或冒汗现象,建议有此现 象的气瓶不要进行充装,应当送回厂家进行修理。

( 2)查看气瓶是否有压力,如果压力为零,应当对气瓶进行吹扫、气密性试验,合格后,再进行充装。

谨慎:

(1)在充装前应当检查低温加液口是否有水分、杂质,应当确保充液时水分和杂质完全清除干净。

(2)如果有水分,在充液时,水分会迅速凝结成冰块。冰块有可能堵塞进液单向阀、低温加液口、甚至进入瓶内。堵塞造成低温加液口、进液单向阀关闭不严产生泄漏,甚至造成密封面的损坏。如果冰块进入气瓶内部,可能会在出液过程中堵塞在出液单向阀处,造成供液不畅,使发动机动力不足甚至无法启动。

(3)如果有杂质,在充液时,杂质可能造成进液单向阀、低温加液口关闭不严,甚至造成密封面的损坏。同时,如果发动机前端没有装设过滤器,杂质可能造成发动机损坏。

注意:一只完全充满的气瓶其压力上升十分迅速,可能导致安全阀开启;因此完全充满的气瓶应尽快使用,禁止长时间储存。

警告:向大气放空时,应当将放空的气体引到安全的地方,否则将会引起火灾和爆炸的危险。

三、燃料供给

1.增压

以下情况需要对气瓶进行增压:

(1)气瓶首次使用且压力低于发动机的需要时;

(2)气瓶在安全阀、压力表效验后;

(3)气瓶经过放空后维修的;

(4)气瓶增压调节器设定的压力低于发动机的。

2.增压过程

(1)确认出液截止阀处于关闭状态,放空截止阀处于打开状态;

(2)开启增压截止阀,此时增压管路开始结霜;

(3)压力达到稳定,此时增压管路开始化霜。

3.液体输出

(1)确认增压调节器的设定值以及气瓶的压力满足发动机的需要;

(2)如果气瓶的压力高于发动机压力的0.3MPa以上,需要对气瓶进行排放处理;

(3)当气瓶的压力比发动机压力高0.1MPa后,缓慢开启出液截止阀;

(4)发动机正常工作后,可以加大出液截止阀的开度。

提示:气瓶压力过高或者初始时出液截止阀的开开启过快,可能会引起过流阀关闭,造成发动机熄火。

² 谨慎:开启截止阀时,应拧到拧不动为止,再回拧1/4圈以保护阀门。

4.气体输出

在正常使用过程中,如果气瓶的压力高于经济调节器的设定压力,经济调节器会自。南宫市卓越气体设备有限公司 电话:0319-5187079

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